长城越野车“新能源”

面对上半年销售额同比增长20%和销售收入同比增长30%的局面,长城汽车董事长魏建军(601633。SH)仍不满意——6月份,素有越野车市场“常青树”之称、长期占据国内SUV车型排行榜榜首的哈佛H6销量同比出现负增长。在此之前,长城汽车刚刚连续三次宣布辞职。

长城曾经是国内运动型多功能车市场的旗帜,未来将走向何方?魏建军谨慎地给出了答案——越野车“新能源”。

哈维尔的意志力数据显示,今年上半年,长城售出415,300辆汽车,同比增长19.56%。

其中,越野车销量为33.49万辆,占长城上半年总销量的80%以上,同比增长48.66%。

在长城汽车的产品矩阵中,虽然“轻型轿车和运动型多功能车”的发展理念有些“反复无常”,但汇集一切力量开发运动型多功能车的确定性也为长城汽车在一定程度上坚持其独立的运动型多功能车锦标赛孕育了更多的可能性。

“把长城的所有资源都分成一部分。

这就是长城一直在谈论的聚焦越野车,以便在越野车竞争环境中获得更多优势。

“7月15日,在长城汽车质量蓝皮书会议上,魏建军说。

在长城的SUV布局中,肩负高端责任的哈弗品牌是推动销售的绝对主力。

统计数据显示,今年上半年哈弗品牌销量从去年同期的171,700辆跃升至今年上半年的312,200辆,同比增长81.25%。

“哈弗品牌现在已经进入了4.0时代。

”魏建军总结道,“从2002年推出Safer来填补哈弗1.0时代低于10万元空白色的SUV市场,长城自主研发的跨界通用汽车于2005年上市并正式命名为哈弗品牌,在哈弗H6于2011年上市后,它曾是月度销量超过3万辆的唯一一款SUV。

三次之后,哈弗·H9、哈弗·H8和哈弗·H6相继被列入名单。总体布局完成后,意味着长城汽车哈弗品牌进入了一个新时代。

然而,对于长城汽车来说,越野车领域的大规模扩张也意味着汽车领域的进一步削弱。

今年上半年,长城汽车的总销量为27,700辆,比去年同期的57,000辆下降了50%以上。

2014年同期,长城汽车的汽车业务同比下降48%。

汽车业务几年来一直在下滑,这可能是魏建军在2014年9月公开宣布长城汽车将“暂时放弃”汽车业务时所预料到的。

“暂停轿车业务主要体现在没有再研发新的轿车车型,但长城的C30和C50还是始终在销售。“汽车业务的暂停主要反映在没有开发新车型,但长城C30和C50仍在出售。

“现实意味着暂时放弃汽车业务,专注于运动型多功能车领域,这也意味着为长城汽车孤注一掷的风险。

数据显示,从今年6月的销量来看,haffh6较去年同期略有下降,24451辆下降4.1%,至23458辆,这也是haffh6自今年以来的首次下降。

与此同时,上市两次推迟后,正式上市的Havh8没有达到魏建军的心理预期。在今年4月至6月的三个月里,哈弗8仅售出2671辆汽车,平均每月不到500辆。

显然,这与魏建军之前为Haver H8设定的5000台的月平均销售目标相去甚远。

不仅如此,进入2015年,汽车市场出人意料的疲软增长也加剧了包括长城汽车在内的许多汽车品牌的紧张。

为了提高汽车销量,长城汽车还做出了“降职”的最后决定。

从哈弗H6运动版,您可以享受6000元的价格折扣,购买哈弗H2全线车型,您可以享受5000元的价格折扣,到长城C30、C50和M4全线车型,您可以享受7000元的价格折扣,哈弗H1全线车型享受5000元的价格折扣。

长城汽车一个月内三次宣布降低部分车型的官方售价,这也是稳定市场、提振军队士气的“妥协”。

此外,由于SUV的油耗高于轿车和小型车,长城汽车公司的平均油耗值也大幅提高。

“制造运动型多功能车时,油耗压力很大。

”魏建军也意识到“一条腿”行走的不足。

因此,长城汽车已经悄悄地开始树立另一面旗帜——“新能源”,同时继续增加更多的越野车领域。

7月10日,长城汽车宣布计划投资168亿元新能源。

魏建军表示,长城汽车筹集的资金将用于新能源汽车、智能汽车和关键零部件的研发。

在他的计划中,长城汽车将在现有最畅销模型的基础上开发新能源模型。

第一批新的插入式混合动力车型将于2017年正式推出。

长城将来会是什么样子?魏建军似乎给出了答案——越野车“新能源”。

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